インパクト時のヘッドの上下方向。ダウンブローはマイナス、アッパーはプラス。

弾道の最も高い位置。

揚力に影響する後方回転。多すぎると吹け上がり、少なすぎるとキャリーが減る。

インパクト直後のボール速度。

ニュートラルなデリバリーと打点でも残る、クラブ設計上のドロー/フェード傾向。

最初に地面へ接触するまでの空中距離。

インパクト時のヘッド速度。

目標線に対するインパクト時のヘッドの水平方向。

インパクト前後でフェースが開閉する回転速度。

着地時にボールが下降する角度。

左右および前後のショット結果の広がり。

縦方向の打点ずれ1mmあたりのスピン変化。高打点は通常スピンを減らし、低打点は増やす。

横方向の打点ずれ1mmあたりのスピン軸変化。ヒールはフェード、トウはドローのギア効果を生みやすい。

インパクトで実際に提示されるロフト。

目標線に対してインパクト時にフェースが向く方向。

フェースアングルとクラブパスの差。曲がりの主要因。

ロフトを正規化した効率指標。異なるデリバリーでもヘッドを比較できる。

クラブが生むスピンをロフトとスイング速度で正規化した AGN 指標。

右打ちで左から右へ曲がる弾道。左打ちは逆。

芯を外した時にボールスピードと距離をどれだけ保持するか。

オフセンター打点でヘッドがねじれることによるスピン/曲がりの変化。

打ち出しから着地までの時間。

フェース上の接触位置。トウ/ヒール、高/低で表す。

ボールの初期垂直角度。

ダイナミックロフトがどれだけ効率よく打ち出し角になるか。

速度とスピンによってボールを空中に保つ空力。

異なるロフト条件を共通基準へ正規化する考え方。

スイング軌道の最も低い位置。

ねじれに対する抵抗。高いほどオフセンター時のヘッド回転を抑えやすい。

目標線からの横方向のずれ。

飛行中の最大高さ。

右打ちで Push は右へ、Pull は左へ出る出球方向の用語。

着地後に地面を進む距離。

出球方向と曲がりを組み合わせた弾道の表現。

ボールスピード÷クラブスピード。理論上限はヘッド重量、フェース効率、ダイナミックロフトなどに依存する。

曲がりを決めるスピン方向の傾き。

ダイナミックロフトとアタックアングルの差。

目標線に対するボールの初期方向。

キャリー＋ランアウト。

総スピン量（rpm）。スピン軸なしでは曲がりを表さない。